有人叹息，阮思娴要是心气底一点，找个年轻机长，年薪百万，平时还能跟飞自己男朋友的航班，比起普通人也好很多了啊，多少人羡慕都羡慕不来的，为什么就偏偏盯着豪门夫人的位置。
但议论归议论，平时工作这么忙，大家都忙于生计，过了几周，便只剩乘务四部的人偶尔聊起此事。
再过几周，便只有和阮思娴较熟的人会说起此事。
再后来……“阮思娴”
这个名字便只存在于恒世航空存放过期期刊的资料室里。
年复一年，机场旁边的稻田熟了三次，一大片田地被开发，延伸为跑道。
恒世航空的人员新旧更替，偶尔有乘务长和机长聊天的时候会提起“阮思娴”
三个字，底下的乘务员一脸懵逼，他们在说谁？再后来，翻过6号登机口但是，最近傅明予却在头疼一件事。
三年前，各大航空公司与商飞签订acj31采购合同时，商飞便已经开始计划培养对应机型飞行员，交付飞机的时候一同交付飞行员。
通俗一点就是，卖飞机给你还把培养好的司机打包卖给你。
由于acj30是商飞第一次自主研发的客机，还未面世变备受关注，同时也承受着巨大压力，所以飞行员的培养便格外严厉。
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