为确保公路运输的安全顺利进行，志愿军在主要公路干线上布设了对空监视哨，平均每隔两公里设置一个哨位。
这些哨位不仅负责在美军飞机进入空域时鸣枪警报，还承担防范敌特、引导车辆隐蔽、维护交通秩序，以及清除美机投下的定时炸弹、“蝴蝶弹”
和三角钉等任务。
对付三角钉的方式是，当敌机飞过后，志愿军战士和朝鲜百姓迅速拿起大扫帚开始清扫。
敌人扔多少，他们就扫多少。
随后，战士们将这些三角钉收集起来，一部分被投放到阵地前沿，作为防止敌人偷袭的障碍物，另一部分则带回屋里，当作蜡烛台使用，效果非常好。
对付“蝴蝶弹”
，起初，战士们发现“蝴蝶弹”
在空中乱飞，就在远处用步枪打，但是效果很不理想，仍然撒的满地都是。
后来，战士们想了个简单的办法，用敌人丢弃的电话线，几根连接在一起，结成网，两边拉直，间隔60-100米，两个人拉着在公路两边飞跑。
这样，这些“蝴蝶弹”
就噼噼啪啪的爆炸起来，像放鞭炮一样，非常热闹。
这些措施实施后，大大减少了汽车损失，提高了公路使用效率。
汽车每季度损失率由入朝初期的近50％，到1952年第一季度已降至6％。
排除这些炸弹的任务是志愿军第23兵团。
该兵团的前身是北平和平起义的原国民党军队，兵团司令依然是由当时起义的国民党将领董其武担任。
接受任务时，董其武表态：他会带领部队筑起一条炸不毁的钢铁运输线。
他们的职责主要是排除美军投下的定时炸弹，并负责空袭预警。
这项任务极其艰巨，后来统计的伤亡数据显示，他们的伤亡率，尤其是致残率，远远高于前线作战部队。
在朝鲜后方的“钢铁运输线”
上，我们还设有专门负责排除炸弹的部队。
其中，郭金升是一个典型代表，他日夜奋战在铁路线上，凭借无畏的勇气和过人的智慧，多次化解了死亡的威胁。
起初，为了消除这些定时炸弹的威胁，通常采用绳索拖离的方式，将炸弹拉至空旷地带进行引爆。
然而，这种方法风险极高，有时在捆绑炸弹时便可能引发爆炸。
郭金升善于思考，工作之余便开始研究这些定时炸弹。
他眼光狠狠地盯着插在路基旁的两个绿油油的定时炸弹，默默地沉思。
几天来，定时炸弹这个可恶的名字，毒蛇一般地咬着铁道兵的心。
前些日子，大队政委说：美军为了挽救军事上的失败，又叫嚣什么“绞杀战”
，对我铁路大量投掷定时炸弹，企图断绝志愿军补给线，使我前线部队陷于弹尽粮绝的境地。
中朝铁道部队为了保证前线的胜利，在敌人重点轰炸区展开了抢修抢运的斗争。
“白天无铁路，夜晚要通车”
——这是当时朝鲜铁路线上与敌人斗争的残酷现实。
然而，定时炸弹一直是铁道抢修部队的凶恶敌人，它给予铁路线的威胁一天比一天大，军民为它付出了鲜血和生命的代价。
这一天，在刚被轰炸过的线路上，定时炸弹又出现在路基旁。
郭金升想起以前的惨痛情景——第一中队的同志们，在拉定时炸弹的时候，炸弹突然爆炸，十几个人有的牺牲，有的负了重伤。
“我去拉掉它！”
36岁的郭金升走出队伍，站在分队长面前。
这是1952年2月里的一个清晨，雪花在他黄绿色的军装上，浅浅蒙上了一层，他像战士请求战斗任务那样，等待着分队长的指令。
“我也知道太冒险，”
郭金升看出了分队长的心情，一边解释，一边用手指了指远处冒着白烟的山洞口：“可是，到晚上，列车要从这里通过，前方正需要弹药和粮食……”
“是啊，现在正是军事运输紧急时期，保证运输畅通是我们铁道兵的职责。
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