在这一阶段，吉利秉持
“造老百姓买得起的好车”
的理念，致力于丰富产品线，满足不同消费者的需求。
2003年，吉利自主研发的mr479q系列发动机通过国家计划单列市级新产品鉴定，这标志着吉利在核心技术研发上取得了重要突破，摆脱了对外部发动机供应的依赖，降低了生产成本，为产品的大规模生产和市场推广提供了有力支持。
同年，吉利第十万辆轿车在宁波基地下线，这一成绩的取得，不仅彰显了吉利的生产能力，也表明其产品逐渐获得市场认可。
8月，首批吉利轿车出口海外，实现了轿车出口“零的突破”
，开始向国际市场迈进。
此后，吉利陆续推出自由舰、金刚和远景等新车型。
自由舰作为吉利与韩国大宇国际株式会社联合开发的车型，在设计和品质上都有了显着提升；金刚以其硬朗的外观和较高的性价比，受到消费者青睐；远景则在空间和舒适性方面表现出色。
这些车型的推出，进一步丰富了吉利的产品矩阵，使其在经济型轿车市场占据了一席之地。
2007年，吉利意识到，随着市场竞争的加剧和消费者需求的不断升级，企业必须进行战略转型，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
于是，吉利开始从单纯追求规模和销量，向注重技术创新、品质提升和品牌建设转变。
在技术创新方面，吉利加大研发投入，建立了完善的研发体系。
2006年，吉利自主开发的ck-i车型、fc-i车型、eps电子助力转向装置、4g18vvt发动机等四项成果通过省级技术鉴定。
2007年，吉利自主研发的z系列自动变速器及产业化项目顺利通过汽车工业科技进步成果鉴定。
这些技术成果的取得，为吉利产品的升级换代提供了坚实的技术支撑。
在品牌建设方面，吉利进行了多品牌战略布局。
2008年，为了抢占细分市场，吉利先后推出全球鹰、帝豪、英伦品牌，分别布局豪华车、经济型车等领域。
其中，帝豪品牌的推出具有重要意义，它以“高品质、高性价比”
为定位，致力于打造符合中国消费者需求的精品车型。
帝豪ec7一经推出，便凭借出色的外观设计、丰富的配置和可靠的质量，受到市场的广泛认可，成为吉利汽车的销量担当，也为吉利品牌形象的提升做出了重要贡献。
2010年，吉利汽车迎来了具有里程碑意义的事件——以18亿美元的价格从福特汽车手中买下欧洲知名汽车品牌沃尔沃100%的股权。
这一并购案在全球汽车行业引起了巨大轰动，对于吉利来说，更是一次跨越式发展的机遇。
通过收购沃尔沃，吉利获得了其先进的技术、成熟的研发体系和国际化的管理团队，技术水平进入国内顶尖行列。
更重要的是，吉利获得了一套完整的汽车研发和生产的标准体系，这为吉利后续的发展奠定了坚实的基础。
此后，吉利继续在海外并购的道路上大步前行。
2013年，全资收购英国锰青铜控股公司，变更为伦敦出租车公司，从而完全拥有伦敦经典出租车及其附属资产，进一步拓展了在商用车领域的业务。
2017年，吉利与drb-hi集团签署最终协议，收购drb-hi子公司宝腾49.9%的股份，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份，丰富了自身的品牌矩阵，提升了在高性能汽车领域的影响力。
同年，吉利收购了美国terrafugia飞行汽车公司，这也是世界上第一家飞行汽车公司，为吉利在未来出行领域的布局迈出了重要一步。
此外，2017年吉利还收购了沃尔沃集团8.2%股权，成为其最大股东；2018年，通过二级市场收购戴姆勒9.69%的有表决权股份，成为其第一大股东。
通过一系列的海外并购，吉利逐步构建起全球化的汽车产业布局，提升了自身在国际市场上的知名度和影响力。
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